유압 알루미늄 합금 승강기는 우리 생산에서의 응용이 이미 매우 보편적이며， 또한 우리 생산에서 중요한 역할을 하는데，샌프란시스코알루미늄 합금 자전거 승강기， 특히 화물의 고공 조작이 있다.
알루미늄 리프트는 사용하지 않을 때 어떻게 관리해야 합니까?소편은 사용자들에게 우리의 알루미니움합금승강기가 만약 장기간 사용할 준비를 하지 않는다면 반드시 설비의 불사용보호를 잘해야 한다고 일깨워주었다.
샌프란시스코다른 작동 장치는 케이지 상단 박스를 사용할 때 작동하지 않습니다.이때 바구니의 안전 장치는 여전히 보호 작용을 한다.바구니 상단에는 고정 압력 버튼이나 이중 안정 스위치를 사용하여 조작해야 하며， 바구니 상단에는 자체 재설정 급정지 스위치를 설치하여 언제든지 회로를 차단하고 바구니의 동작을 중지할 수 있다 ”.이 조항은 주로 SC형 시공 승강기를 대상으로 하며， 매우 적은 기업의 제품이 이 조항의 다섯 가지 규정을 동시에 만족시킬 수 있다: 일부 유명한 설계 단위가 설계한 제품을 포함한다.이 다섯 가지 규정을 만족시키지 않으면 무슨 나쁜 점이 있습니까?설치， 유지 관리 직원의 오작동으로 인해 보안 사고가 발생할 수 있습니다.관련 사용단위는 시공승강기에 대해 대조검사를 진행하기 바라며 특히 오래된 제품은 상술한 규정에 부합하지 않을 경우 적극적으로 조치를 취하여 개조하여야 한다.
사람들이 알루미늄합금 승강기에 대한 사용 범위가 넓어짐에 따라 그 디자인에 대한 요구도 점점 많아지고 있다. 사용자의 요구를 만족시키기 위해 알루미늄합금 알루미늄합금 승강기 설계자는 알루미늄합금 승강기를 설계할 때 많은 요소를 고려해야 한다. 다음은 알루미늄합금 승강기 설계자가 고려해야 할 요소에 대해 크게 설명한다.
바 코 올알루미늄 리프트는 어떻게 정비해야 합니까?우리는 알루미늄 승강기를 사용했는데， 한동안 사용하면 사용하기가 쉽지 않은데， 너는 원인을 아니?이것은 알루미늄합금 승강기를 일정 기간 사용한 후에 정비를 해야 하기 때문이다. 아래에 우리는 알루미늄합금 승강기를 정비하는 과정을 살펴보자. () 매월 승강대를 정비할 때 사람이 승강대 내부에 들어가 작업해야 한다. 반드시 승강대를 매달아 승강대가 갑자기 하강하여 인명피해가 발생하는 것을 방지해야 한다.
현재 경제가 끊임없이 발전하고 사회의 수요에 순응하며 생산력이 끊임없이 커지고 있으며 현재 고공 조작도 비교적 많기 때문에 알루미늄합금 승강기는 우리가 고공 조작을 할 때 우리에게 중요한 역할을 한다.
과적 또는 장시간 편재 작업을 엄금한다. 이렇게 하면 사용 수명을 줄일 뿐만 아니라 안전 위험도 존재할 수 있다.
구동성능이 좋아 소음을 줄이고 플랫폼내의 정공을 증대시키는 동시에 전동을 더욱 평온하게 하고 기구진동을 더욱 작게 한다.
이렇게 말하는 이유는 플랫폼을 장기간 사용하는 과정에서 많은 부분의 나사가 느슨해지는 상황을 피할 수 없기 때문이다.
우선 알루미늄합금 승강기의 월간 정비에 대해 다음과 같은 몇 가지를 주의해야 한다: 각 부위에 모두 약간의 기름을 주입하여 베어링의 사용 수명을 연장한다.
품질 이 향상되다.문제의 알루미늄합금 승강기 전원 표시등이 켜지지 않고 승강이 동작하지 않는 방법: 전원 코드가 전원 콘센트에 제대로 연결되어 있는지 확인합니다.차단기 스위치가 닫혔는지 확인하고， 누전 보호 스위치가 꺼졌는지 확인합니다.
만약 알루미늄합금 승강기의 태속이 상술한 점검 수리를 거친 후에도 여전히 호전되지 않는다면， 고장은 엔진에 있을 수 있는데， 일반적으로 엔진의 공기 흡입구와 도관의 간격이 너무 커서 생긴 것일 수도 있고， 엔진이 크게 수리해야 하고， 기술 성능이 떨어져서 생긴 것일 수도 있으며， 이에 대해 실린더 덮개를 분해하여 점검 수리해야 한다.
C. 오일 탱크의 유압 오일을 모두 넣고 오일 탱크를 열고 오일 흡입 필터를 제거하고 깨끗이 씻은 후 오일 탱크에 다시 넣고 제자리에 설치합니다.오일 탱크에 새 기름이 가득 찼다.
돛대의 수량에 따라 다음과 같이 나눌수 있다. 단돛대알루미니움합금승강플랫폼: 단돛대기둥이 작업플랫폼을 지탱하는데 일찍 나타난 알루미니움합금승강기이다.전체 기계는 무게가 가볍고 이동이 유연하여 인 조작에 적합하며， 축합 후 일반 표준 통로와 빌딩의 엘리베이터에 진입할 수 있다.
고객 이 제일이다.알루미늄합금 승강기가 왜 이렇게 설계되었는지는 사람들이 알루미늄합금 승강기에 대한 사용 범위가 넓어짐에 따라 그 설계에도 점점 더 많은 요구가 있다. 그러나 사용자의 요구를 만족시키기 위해 알루미늄합금 승강기 설계자는 승강기사를 설계할 때 많은 요소를 고려해야 한다. 아래에는 승강기 설계사가 고려해야 할 요소에 대해 크게 설명한다.
알루미늄 합금식 전동 승강기는 전체적으로 고강도 알루미늄 형재를 사용하여 정제한 것으로 형재의 강도가 높기 때문에 조형이 아름답고 부피가 작으며 무게가 가볍고 구조가 치밀하며 이동이 편리하고 승강 플랫폼이 평온하며 조작이 편리하고 안전하며 믿을 수 있는 등 장점을 가지고 있어 고공 작업을 더욱 편리하고 빠르게 할 수 있으며 빠르고 천천히 걸을 수 있고 속도를 조절할 수 있어 현대 기업의 안전 생산에 이상적인 고공 작업 설비이다.
.유압알루미늄합금 승강기의 점검수리가 시작되기 전에 반드시 사용하는 공구를 점검해야 하며， 점검수리가 끝난 후에는 공구를 분류하여 잘 정리해야 하며， 점검수리에 사용하는 공구가 설비 내부 특히 배전함 안에 남아 있는 것을 방지해야 한다.알루미늄합금 승강기 유압 시스템을 점검 수리할 때， 반드시 점검 수리 현장을 먼지 없이 청결하게 유지해야 한다.알루미늄합금 승강기는 단단한 나사를 점검할 때 반드시 정확한 것을 누르고 먼저 대각해야 한다.나사를 단단히 조일 때， 모멘트 스패너를 써서 나사가 너무 커서 손상되는 것을 방지해야 한다.점검수리가 완료되고 전기가 통하는 시험전에 반드시 점검수리인원의 인원수를 점검하여 알루미니움합금승강기내부에 사람이 없도록 확보해야 하는데 이 점은 대형고정식액압승강기를 점검수리하는데 매우 필요하다.인원수를 점검하고， 점검 후 수리한 설비와 수리 현장을 점검한 후에야 송전 시험을 할 수 있다.알루미늄합금 승강기의 점검 수리가 완료된 후， 점검 수리 기록 내에는 설비 점검 수리 날짜 점검 수리에 참가한 직원， 점검 수리 항목， 모델과 규격， 점검 수리 효과， 점검 수리 완료 후 설비에 여전히 문제가 존재하는지 등이 포함되어야 한다.
샌프란시스코알루미늄합금 승강기는 공기가 유압 시스템에 침입할 때 저압 구역에서 부피가 비교적 크고， 고압 구역에 들어갈 때 압축을 받아 부피가 갑자기 줄어들고， 그것이 저압 구역에 유입될 때 부피가 갑자기 커지며，샌프란시스코유압 알루미늄 합금 승강차， 이로 인해 기포의 부피가 갑자기 바뀐다. 즉 & ldquo; ”현상， 이로 인해 소음이 발생한다.해결 방법: 일반적으로 유압 실린더에 배기 장치를 설치하여 배기를 합니다.또 다른 일반적인 것은 운전 후에 실행 부품을 빠른 전체 여정으로 만드는 것이다
이동식 승강기를 이용하면 난간이나 기타 안전조치가 없는 높은 곳에서 작업하거나 일방통행 벽면을 걷는 것을 엄금한다.
.유압알루미늄합금 승강기의 점검수리가 시작되기 전에 반드시 사용하는 공구를 점검해야 하며， 점검수리가 끝난 후에는 공구를 분류하여 잘 정리해야 하며， 점검수리에 사용하는 공구가 설비 내부 특히 배전함 안에 남아 있는 것을 방지해야 한다.알루미늄합금 승강기 유압 시스템을 점검 수리할 때， 반드시 점검 수리 현장을 먼지 없이 청결하게 유지해야 한다.알루미늄합금 승강기는 단단한 나사를 점검할 때 반드시 정확한 것을 누르고 먼저 대각해야 한다.나사를 단단히 조일 때， 모멘트 스패너를 써서 나사가 너무 커서 손상되는 것을 방지해야 한다.점검수리가 완료되고 전기가 통하는 시험전에 반드시 점검수리인원의 인원수를 점검하여 알루미니움합금승강기내부에 사람이 없도록 확보해야 하는데 이 점은 대형고정식액압승강기를 점검수리하는데 매우 필요하다.인원수를 점검하고， 점검 후 수리한 설비와 수리 현장을 점검한 후에야 송전 시험을 할 수 있다.알루미늄합금 승강기의 점검 수리가 완료된 후 반드시 설비 점검 수리 기록을 작성해야 하며， 점검 수리 기록 내에는 설비 점검 수리 날짜，샌프란시스코알루미늄합금 승강대， 점검 수리에 참가한 직원， 점검 수리 항목， 모델과 규격， 점검 수리 효과， 점검 수리 완료 후 설비에 여전히 문제가 존재하는지 등이 포함되어야 한다.
